BALISAGES
Inutile de chercher, il n’y aura jamais aucun balisage spécifique Languedoc profond. Il y en a déjà bien assez sur le territoire entre PR (promenades et randonnées) en jaune ou bleu, GR® (itinéraires de grande randonnée) en rouge et blanc, GRP® (grande randonnée de pays) en rouge et jaune, voies vertes, Voie d’Arles (GR® 653), GTMC (Grande Traversée du Massif Central), traversées de départements, Véloccitanie, Passapaïs, Passa Meridia, trails et autres sentiers de découverte… Les cartes papier sont très bien faites, les traces .gpx et les GPS sont entre toutes les mains, on peut toujours apprendre à se servir d’une boussole ou encore demander son chemin et il faut laisser à chacun.e le droit de se perdre. La responsabilité des créateurs du site Languedoc profond ne saurait en aucun cas être engagée pour des erreurs de trajectoire, sorties de route, pépins, embrouilles, galères et autres dommages collatéraux.
QUEL VÉLO POUR LE PARCOURS ?
* le vélo tout-terrain (VTT) comme son nom l’indique, est censé passer à peu près partout (enfin, tout dépend du pilote). Problème, il n’y a pas de fixation pour embarquer des bagages. Reste le sac à dos qui est vite lourd au delà de 7-8 kg et qui élève le centre de gravité. * le vélo tout-terrain électrique (VTTAE): même problème que ci-dessus. En outre, il pèse nettement plus lourd à cause du moteur et de la batterie qu’il faut recharger chaque soir. * le vélo tout-chemin (VTC) : s’il est de bonne qualité et avec au moins une suspension avant, il pourrait éventuellement faire l’affaire. S’il est livré d’origine avec un porte-bagages, il pourra embarquer des sacoches, une tente et pas mal de matos. * le vélo tout-chemin à assistance électrique (VTCAE) : toujours le problème du poids et la nécessité en plus d’une recharge quotidienne.* le vélo de type gravel qu’il soit en acier, alu ou carbone, est conçu pour faire de la route dans de bonnes conditions (encore heureux ) et bien chaussé, de la piste plus ou moins roulante. De nombreux points de fixation permettent de fixer toute la bagagerie dédiée. Mais on est vite limité par la formule et il faut se résoudre à faire des impasses ( c’est aussi ça la philosophie du bike packing). Ou avoir une carte bancaire en bon état de marche. On l’aura compris, le vélo idéal n’existe pas et le vôtre sera forcément affaire de compromis. De toutes façon, il faut garder présent à l’esprit que – le poids est l’ennemi n° 1 – le meilleur vélo ne remplacera jamais une bonne motivation et une solide condition physique.
Un dernier conseil : évite d’être nombreux. Le pays n’est pas fait pour ça. « La vraie morale du randonneur, c’est de passer inaperçu » (Samivel). Ne rien laisser sur son passage qu’une discrète marque de pneu.
et manger boire et dormir
Chaque fois que c’est possible nous préférons les plus petites routes, celles avec de l’herbe au milieu, et nous choisissons d’abord le tracé le plus sauvage, celui où l’on aura le plus de chances de croiser un renard. Mais rien n’empêche de faire un détour au village, au contraire, pour se ravitailler, faire le plein d’eau, s’asseoir à une terrasse, prendre le temps d’une visite, recharger une batterie pour celles et ceux qui ont un vélo à assistance et chercher un hébergement. Certains ont des labels, Accueil paysan, Gites de France, Cléconfort, Auberge de Pays, Accueil vélo, Réseaupro, pas mal d’entre eux sont marqués sur la carte. Même si nous connaissons un max de bonnes tables et des super hébergements où passer le restant de nos jours, nous serions bien incapables de tenir à jour la liste des adresses. Donc aucune indication de gites, hôtels, hébergements, campings, refuges, possibilités d’accueil etc… Nous ne sommes ni agence de voyages, ni office de tourisme, ni assureur militant, ni guide-accompagnateur, ni chien de berger etc. Juste des vieux routiers du territoire. Ces traces seront à pratiquer sous votre entière responsabilité. Il faut garder précieusement une part d’aventure, d’impro et de ce hasard « qui fait si bien les choses ».
Si vous tenez à rester en autonomie, car c’est aussi cela l’esprit du gravel et du bike-packing, une info sur les règles à respecter pour bivouaquer dans le parc du Haut-Languedoc : https://www.parc-haut-languedoc.fr/bivouac
QUELQUES STATS
LANGUEDOC PROFOND…
- ce sont 485 kilomètres dont plus de 60% de pistes forestières, agricoles et DFCI
- 9700 mètres de D+ (Everest battu)
- 4 départements
- 61 communes
- 11 lacs et plans d’eau
- 31 cols
- altitude maxi 1210 mètres au pic de Nore
- 5 tunnels
- d’autres questions ?